福特别克正式入局增程式开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025混动！

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　　动力方面，福特烈马纯电动版搭载驱动电机型号为YS190XY102/TZ190XY102，由苏州汇川联合动力系统股份有限公司生产，额定功率为31kW/82kW，峰值功率为130kW/202kW，搭载105.4kWh的电池组，CLTC纯电续航650km。增程版配备1.5T发动机作为增程器，最大功率110千瓦，由江铃汽车股份有限公司生产，前后双电机峰值功率分别为130kW/180kW，并搭载同级最大43.7kWh电池，CLTC纯电续航220km，满油满电综合续航1220km。

　　近年来，随着增程式混动的崛起，越来越多的企业开始进入这一市场。目前，包括理想汽车、赛力斯、深蓝汽车、岚图汽车、零跑汽车、北京汽车等公司都有所布局，特别是赛力斯，通过与华为合作推出AITO品牌，布局M5、M7、M8、M9四款车型与理想汽车共同竞争，就连曾经吐槽增程式混动为“落后技术”的大众也计划在明年上市增程式混动，包括上汽奥迪旗下AUDI品牌，宝马也被曝出重启增程动力系统。值得一提的是，7月18日，奇瑞汽车将发布风云X3L，这也是一款紧凑型增程式混动SUV。

　　从技术研发角度来看，增程式混动技术的研发难度相对较低，研发周期较短，相比纯电动车需要攻克的电池技术、自动驾驶技术等复杂难题，增程式混动技术主要是在传统燃油车的基础上增加电池和电机系统，对于传统车企来说技术转型的难度较小，能够快速将现有的技术资源进行整合和优化，推出增程式混动车型。在成本控制方面，增程式混动车型也具有一定的优势，由于其对电池容量的要求相对较低，减少电池成本的投入，同时简单的结构设计也降低生产制造过程中的成本，包括零部件采购成本、装配成本等，这些成本优势使得车企在保证产品性能的前提下，能够制定更具竞争力的价格策略，吸引更多消费者购买，从而提高市场份额，实现经济效益的最大化。